ਐਗਜ਼ੌਸਟ ਸ਼ੋਰ ਅਤੇ ਵਾਈਬ੍ਰੇਸ਼ਨ ਨੂੰ ਖਤਮ ਕਰੋ: MD198102 ਫਲੈਕਸ ਪਾਈਪ ਸਲਿਊਸ਼ਨ
ਉਤਪਾਦ ਵੇਰਵਾ
ਜੇਕਰ ਜਾਂਚ ਨਾ ਕੀਤੀ ਜਾਵੇ ਤਾਂ ਐਗਜ਼ੌਸਟ ਸਿਸਟਮ ਵਾਈਬ੍ਰੇਸ਼ਨਾਂ ਮਹਿੰਗੇ ਨੁਕਸਾਨ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣ ਸਕਦੀਆਂ ਹਨ।ਓਈ# MD198102ਐਗਜ਼ਾਸਟ ਫਲੈਕਸ ਪਾਈਪ ਤੁਹਾਡੇ ਇੰਜਣ ਅਤੇ ਐਗਜ਼ਾਸਟ ਸਿਸਟਮ ਵਿਚਕਾਰ ਇੱਕ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਕਨੈਕਸ਼ਨ ਵਜੋਂ ਕੰਮ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਵਾਈਬ੍ਰੇਸ਼ਨਾਂ ਅਤੇ ਥਰਮਲ ਵਿਸਤਾਰ ਨੂੰ ਸੋਖਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਨਾਲ ਹੀ ਨੁਕਸਾਨਦੇਹ ਐਗਜ਼ਾਸਟ ਗੈਸਾਂ ਨੂੰ ਬਾਹਰ ਨਿਕਲਣ ਤੋਂ ਰੋਕਦਾ ਹੈ।
ਜਦੋਂ ਇਹ ਕੰਪੋਨੈਂਟ ਅਸਫਲ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਹ ਸਿਰਫ਼ ਸ਼ੋਰ ਹੀ ਨਹੀਂ ਪੈਦਾ ਕਰਦਾ - ਇਹ ਖਰਾਬ ਹੋਏ ਕੈਟਾਲਿਟਿਕ ਕਨਵਰਟਰਾਂ, ਆਕਸੀਜਨ ਸੈਂਸਰ ਦੀ ਅਸਫਲਤਾ, ਅਤੇ ਐਗਜ਼ੌਸਟ ਫਿਊਮ ਦੇ ਘੁਸਪੈਠ ਤੋਂ ਸੁਰੱਖਿਆ ਜੋਖਮ ਵੀ ਪੈਦਾ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ।
ਵਿਸਤ੍ਰਿਤ ਐਪਲੀਕੇਸ਼ਨਾਂ
| ਸਾਲ | ਬਣਾਓ | ਮਾਡਲ | ਸੰਰਚਨਾ | ਅਹੁਦੇ | ਐਪਲੀਕੇਸ਼ਨ ਨੋਟਸ |
| 2005 | ਕ੍ਰਾਈਸਲਰ | ਸੇਬਰਿੰਗ | V6 181 3.0L (2972cc) | ||
| 2005 | ਡੌਜ | ਸਟ੍ਰੈਟਸ | V6 181 3.0L (2972cc) | ||
| 2005 | ਮਿਤਸੁਬੀਸ਼ੀ | ਗ੍ਰਹਿਣ | V6 181 3.0L (2972cc) | ||
| 2004 | ਕ੍ਰਾਈਸਲਰ | ਸੇਬਰਿੰਗ | V6 181 3.0L (2972cc) | ||
| 2004 | ਡੌਜ | ਸਟ੍ਰੈਟਸ | V6 181 3.0L (2972cc) | ||
| 2004 | ਮਿਤਸੁਬੀਸ਼ੀ | ਗ੍ਰਹਿਣ | V6 181 3.0L (2972cc) | ||
| 2003 | ਕ੍ਰਾਈਸਲਰ | ਸੇਬਰਿੰਗ | V6 181 3.0L (2972cc) | ||
| 2003 | ਡੌਜ | ਸਟ੍ਰੈਟਸ | V6 181 3.0L (2972cc) | ||
| 2003 | ਮਿਤਸੁਬੀਸ਼ੀ | ਗ੍ਰਹਿਣ | V6 181 3.0L (2972cc) | ||
| 2003 | ਮਿਤਸੁਬੀਸ਼ੀ | ਗੈਲੈਂਟ | V6 181 3.0L (2972cc) | ||
| 2002 | ਕ੍ਰਾਈਸਲਰ | ਸੇਬਰਿੰਗ | V6 181 3.0L (2972cc) | ||
| 2002 | ਡੌਜ | ਸਟ੍ਰੈਟਸ | V6 181 3.0L (2972cc) | ||
| 2002 | ਮਿਤਸੁਬੀਸ਼ੀ | ਗ੍ਰਹਿਣ | V6 181 3.0L (2972cc) | ||
| 2002 | ਮਿਤਸੁਬੀਸ਼ੀ | ਗੈਲੈਂਟ | V6 181 3.0L (2972cc) | ||
| 2001 | ਕ੍ਰਾਈਸਲਰ | ਸੇਬਰਿੰਗ | V6 181 3.0L (2972cc) | ||
| 2001 | ਡੌਜ | ਸਟ੍ਰੈਟਸ | V6 181 3.0L (2972cc) | ||
| 2001 | ਮਿਤਸੁਬੀਸ਼ੀ | ਗ੍ਰਹਿਣ | V6 181 3.0L (2972cc) | ||
| 2001 | ਮਿਤਸੁਬੀਸ਼ੀ | ਗੈਲੈਂਟ | V6 181 3.0L (2972cc) | ||
| 2000 | ਕ੍ਰਾਈਸਲਰ | ਸਿਰਸ | V6 152 2.5L (2497cc) | ||
| 2000 | ਕ੍ਰਾਈਸਲਰ | ਸੇਬਰਿੰਗ | |||
| 2000 | ਡੌਜ | ਬਦਲਾ ਲੈਣ ਵਾਲਾ | |||
| 2000 | ਡੌਜ | ਸਟ੍ਰੈਟਸ | V6 152 2.5L (2497cc) | ||
| 2000 | ਮਿਤਸੁਬੀਸ਼ੀ | ਗ੍ਰਹਿਣ | V6 181 3.0L (2972cc) | ||
| 2000 | ਮਿਤਸੁਬੀਸ਼ੀ | ਗੈਲੈਂਟ | V6 181 3.0L (2972cc) | ||
| 1999 | ਕ੍ਰਾਈਸਲਰ | ਸਿਰਸ | V6 152 2.5L (2497cc) | ||
| 1999 | ਕ੍ਰਾਈਸਲਰ | ਸੇਬਰਿੰਗ | V6 152 2.5L (2497cc) | ||
| 1999 | ਡੌਜ | ਬਦਲਾ ਲੈਣ ਵਾਲਾ | V6 152 2.5L (2497cc) | ||
| 1999 | ਡੌਜ | ਸਟ੍ਰੈਟਸ | V6 152 2.5L (2497cc) | ||
| 1999 | ਮਿਤਸੁਬੀਸ਼ੀ | ਗੈਲੈਂਟ | V6 181 3.0L (2972cc) | ||
| 1998 | ਕ੍ਰਾਈਸਲਰ | ਸਿਰਸ | V6 152 2.5L (2497cc) | ||
| 1998 | ਕ੍ਰਾਈਸਲਰ | ਸੇਬਰਿੰਗ | V6 152 2.5L (2497cc) | ||
| 1998 | ਡੌਜ | ਬਦਲਾ ਲੈਣ ਵਾਲਾ | V6 152 2.5L (2497cc) | ||
| 1998 | ਡੌਜ | ਸਟ੍ਰੈਟਸ | V6 152 2.5L (2497cc) | ||
| 1997 | ਕ੍ਰਾਈਸਲਰ | ਸਿਰਸ | V6 152 2.5L (2497cc) | ||
| 1997 | ਕ੍ਰਾਈਸਲਰ | ਸੇਬਰਿੰਗ | V6 152 2.5L (2497cc) | ||
| 1997 | ਡੌਜ | ਬਦਲਾ ਲੈਣ ਵਾਲਾ | V6 152 2.5L (2497cc) | ||
| 1997 | ਡੌਜ | ਸਟ੍ਰੈਟਸ | V6 152 2.5L (2497cc) | ||
| 1996 | ਕ੍ਰਾਈਸਲਰ | ਸਿਰਸ | V6 152 2.5L (2497cc) | ||
| 1996 | ਕ੍ਰਾਈਸਲਰ | ਸੇਬਰਿੰਗ | V6 152 2.5L (2497cc) | ||
| 1996 | ਡੌਜ | ਬਦਲਾ ਲੈਣ ਵਾਲਾ | V6 152 2.5L (2497cc) | ||
| 1996 | ਡੌਜ | ਸਟ੍ਰੈਟਸ | V6 152 2.5L (2497cc) | ||
| 1995 | ਕ੍ਰਾਈਸਲਰ | ਸਿਰਸ | V6 152 2.5L (2497cc) | ||
| 1995 | ਕ੍ਰਾਈਸਲਰ | ਸੇਬਰਿੰਗ | V6 152 2.5L (2497cc) | ||
| 1995 | ਡੌਜ | ਬਦਲਾ ਲੈਣ ਵਾਲਾ | V6 152 2.5L (2497cc) | ||
| 1995 | ਡੌਜ | ਸਟ੍ਰੈਟਸ | V6 152 2.5L (2497cc) |
ਇੰਜੀਨੀਅਰਿੰਗ ਉੱਤਮਤਾ: ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਨਿਕਾਸ ਦੀਆਂ ਸਥਿਤੀਆਂ ਲਈ ਬਣਾਇਆ ਗਿਆ
ਐਡਵਾਂਸਡ ਵਾਈਬ੍ਰੇਸ਼ਨ ਐਬਸੋਰਪਸ਼ਨ
360-ਡਿਗਰੀ ਬਰੇਡਡ ਰੀਇਨਫੋਰਸਮੈਂਟ ਦੇ ਨਾਲ ਮਲਟੀ-ਪਲਾਈ ਸਟੇਨਲੈਸ ਸਟੀਲ ਦੀਆਂ ਧੁੰਨੀ
ਬਿਨਾਂ ਕਿਸੇ ਅਸਫਲਤਾ ਦੇ 1 ਮਿਲੀਅਨ ਤੋਂ ਵੱਧ ਫਲੈਕਸ ਚੱਕਰਾਂ ਦਾ ਸਾਹਮਣਾ ਕਰਨ ਲਈ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ
ਸਾਰੀਆਂ ਦਿਸ਼ਾਵਾਂ ਵਿੱਚ ±5mm ਤੱਕ ਇੰਜਣ ਦੀ ਗਤੀ ਨੂੰ ਸੋਖ ਲੈਂਦਾ ਹੈ।
ਲੀਕ-ਪ੍ਰੂਫ਼ ਸਹਿਜ ਨਿਰਮਾਣ
ਲੇਜ਼ਰ-ਵੇਲਡਡ ਸੀਮ ਰਵਾਇਤੀ ਅਸਫਲਤਾ ਬਿੰਦੂਆਂ ਨੂੰ ਖਤਮ ਕਰਦੇ ਹਨ
ਉੱਚ-ਤਾਪਮਾਨ ਵਾਲੇ ਮਿਸ਼ਰਤ ਫਲੈਂਜ ਥਰਮਲ ਤਣਾਅ ਦੇ ਅਧੀਨ ਵਾਰਪਿੰਗ ਦਾ ਵਿਰੋਧ ਕਰਦੇ ਹਨ
ਸ਼ੁੱਧਤਾ TIG ਵੈਲਡਿੰਗ ਸਾਰੇ ਕਨੈਕਸ਼ਨਾਂ 'ਤੇ ਗੈਸ-ਟਾਈਟ ਸੀਲਾਂ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਂਦੀ ਹੈ।
ਥਰਮਲ ਅਤੇ ਖੋਰ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ
AISI 321 ਸਟੇਨਲੈਸ ਸਟੀਲ ਨਿਰਮਾਣ ਲਗਾਤਾਰ 1500°F (815°C) ਤਾਪਮਾਨ ਦਾ ਸਾਹਮਣਾ ਕਰਦਾ ਹੈ
ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਗਰਮੀ ਦਾ ਇਲਾਜ ਖੁਰਕਣ ਅਤੇ ਫਟਣ ਤੋਂ ਰੋਕਦਾ ਹੈ
ਨਮਕ ਸਪਰੇਅ ਦੀ 500 ਘੰਟਿਆਂ ਤੱਕ ਬਿਨਾਂ ਖੋਰ ਦੇ ਅਸਫਲਤਾ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕੀਤੀ ਗਈ
ਗੰਭੀਰ ਅਸਫਲਤਾ ਦੇ ਲੱਛਣ: MD198102 ਨੂੰ ਕਦੋਂ ਬਦਲਣਾ ਹੈ
ਉੱਚੀ ਗੂੰਜ ਜਾਂ ਗੂੰਜ:ਪ੍ਰਵੇਗ ਦੌਰਾਨ ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ ਧਿਆਨ ਦੇਣ ਯੋਗ
ਦਿਖਣਯੋਗ ਐਗਜ਼ੌਸਟ ਲੀਕ:ਫਲੈਕਸ ਸੈਕਸ਼ਨ ਦੇ ਆਲੇ-ਦੁਆਲੇ ਸੂਟ ਇਕੱਠਾ ਹੋਣਾ
ਕੈਬਿਨ ਵਿੱਚ ਨਿਕਾਸ ਦੀ ਬਦਬੂ:ਖਾਸ ਕਰਕੇ ਜਦੋਂ ਇੰਜਣ ਚੱਲਦੇ ਹੋਏ ਸਥਿਰ ਹੋਵੇ
ਹੈਂਗਿੰਗ ਐਗਜ਼ੌਸਟ ਸਿਸਟਮ:ਟੁੱਟੇ ਹੈਂਗਰ ਜਾਂ ਟੁੱਟੇ ਹੋਏ ਪਾਈਪ ਕਾਰਨ
ਇੰਜਣ ਲਾਈਟ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰੋ:ਆਕਸੀਜਨ ਸੈਂਸਰ ਰੀਡਿੰਗ ਨਾਲ ਸਬੰਧਤ ਕੋਡ
ਪੇਸ਼ੇਵਰ ਇੰਸਟਾਲੇਸ਼ਨ ਗਾਈਡ
ਇੰਸਟਾਲੇਸ਼ਨ ਟਾਰਕ: ਫਲੈਂਜ ਬੋਲਟਾਂ ਲਈ 35-40 ਫੁੱਟ-ਪਾਊਂਡ
ਹਮੇਸ਼ਾ ਨਵੇਂ ਗੈਸਕੇਟ ਵਰਤੋ ਅਤੇ ਅਲਾਈਨਮੈਂਟ ਦੌਰਾਨ ਕਦੇ ਵੀ ਪਾਈਪ ਨੂੰ ਜ਼ੋਰ ਨਾਲ ਨਾ ਲਗਾਓ।
ਇੰਸਟਾਲੇਸ਼ਨ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਸਿਸਟਮ ਨੂੰ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਠੰਢਾ ਹੋਣ ਦਿਓ।
ਸਿਫ਼ਾਰਸ਼ੀ ਬਦਲੀ ਅੰਤਰਾਲ: 60,000-80,000 ਮੀਲ
ਅਨੁਕੂਲਤਾ ਅਤੇ ਐਪਲੀਕੇਸ਼ਨਾਂ
ਇਹ ਸਿੱਧਾ ਬਦਲ ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਫਿੱਟ ਬੈਠਦਾ ਹੈ:
2.0L TDI ਦੇ ਨਾਲ ਵੋਲਕਸਵੈਗਨ ਗੋਲਫ (2010-2014)
2.0L ਡੀਜ਼ਲ ਵੇਰੀਐਂਟ ਦੇ ਨਾਲ ਔਡੀ A3 (2010-2013)
ਸੀਟ ਲਿਓਨ (2010-2012) 2.0L TDI ਇੰਜਣਾਂ ਦੇ ਨਾਲ
ਹਮੇਸ਼ਾ ਆਪਣੇ VIN ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਕੇ ਫਿਟਮੈਂਟ ਦੀ ਪੁਸ਼ਟੀ ਕਰੋ। ਸਾਡੀ ਤਕਨੀਕੀ ਟੀਮ ਮੁਫਤ ਅਨੁਕੂਲਤਾ ਤਸਦੀਕ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦੀ ਹੈ।
ਅਕਸਰ ਪੁੱਛੇ ਜਾਣ ਵਾਲੇ ਸਵਾਲ
ਸਵਾਲ: ਕੀ ਖਰਾਬ ਫਲੈਕਸ ਪਾਈਪ ਇੰਜਣ ਦੀ ਕਾਰਗੁਜ਼ਾਰੀ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਕਰ ਸਕਦੀ ਹੈ?
A: ਹਾਂ। ਆਕਸੀਜਨ ਸੈਂਸਰਾਂ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਐਗਜ਼ੌਸਟ ਲੀਕ ਹੋਣ ਕਾਰਨ ਹਵਾ-ਈਂਧਨ ਅਨੁਪਾਤ ਦੀ ਗਲਤ ਗਣਨਾ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਬਿਜਲੀ ਅਤੇ ਈਂਧਨ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਘੱਟ ਜਾਂਦੀ ਹੈ।
ਸਵਾਲ: ਤੁਹਾਡਾ ਫਲੈਕਸ ਪਾਈਪ ਯੂਨੀਵਰਸਲ ਵਿਕਲਪਾਂ ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ ਕਿਵੇਂ ਹੈ?
A: ਯੂਨੀਵਰਸਲ ਹਿੱਸਿਆਂ ਨੂੰ ਕੱਟਣ ਅਤੇ ਵੈਲਡਿੰਗ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਜਦੋਂ ਕਿ ਸਾਡਾ ਡਾਇਰੈਕਟ-ਫਿੱਟ ਘੋਲ ਸਹੀ ਲੰਬਾਈ ਨੂੰ ਬਣਾਈ ਰੱਖਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਸੰਪੂਰਨ ਇੰਸਟਾਲੇਸ਼ਨ ਲਈ ਸਾਰੇ ਜ਼ਰੂਰੀ ਮਾਊਂਟਿੰਗ ਹਾਰਡਵੇਅਰ ਸ਼ਾਮਲ ਕਰਦਾ ਹੈ।
ਸਵਾਲ: ਇਸ ਹਿੱਸੇ ਦੀ ਆਮ ਸੇਵਾ ਜ਼ਿੰਦਗੀ ਕੀ ਹੈ?
A: ਸਹੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਸਥਾਪਿਤ, ਸਾਡੀ ਫਲੈਕਸ ਪਾਈਪ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਆਮ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਹਾਲਤਾਂ ਵਿੱਚ 4-5 ਸਾਲ ਚੱਲਦੀ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਆਮ ਵਿਕਲਪਾਂ ਨਾਲੋਂ ਕਾਫ਼ੀ ਜ਼ਿਆਦਾ ਹੈ।
ਕਾਰਵਾਈ ਲਈ ਸੱਦਾ:
OEM-ਗੁਣਵੱਤਾ ਇੰਜੀਨੀਅਰਿੰਗ ਨਾਲ ਆਪਣੇ ਐਗਜ਼ੌਸਟ ਸਿਸਟਮ ਦੀ ਇਕਸਾਰਤਾ ਨੂੰ ਬਹਾਲ ਕਰੋ। ਅੱਜ ਹੀ ਸਾਡੇ ਨਾਲ ਸੰਪਰਕ ਕਰੋ:
ਪ੍ਰਤੀਯੋਗੀ ਥੋਕ ਕੀਮਤ
ਵਿਸਤ੍ਰਿਤ ਇੰਸਟਾਲੇਸ਼ਨ ਦਸਤਾਵੇਜ਼
ਮੁਫ਼ਤ VIN ਤਸਦੀਕ ਸੇਵਾ
ਐਕਸਪ੍ਰੈਸ ਅੰਤਰਰਾਸ਼ਟਰੀ ਸ਼ਿਪਿੰਗ
ਨਿੰਗਬੋ ਜਿਆਟੀਅਨ ਆਟੋਮੋਬਾਈਲ ਪਾਈਪ ਕੰਪਨੀ, ਲਿਮਟਿਡ ਨਾਲ ਭਾਈਵਾਲੀ ਕਿਉਂ ਕਰੀਏ?
ਆਟੋਮੋਟਿਵ ਪਾਈਪਿੰਗ ਵਿੱਚ ਵਿਆਪਕ ਤਜਰਬੇ ਵਾਲੀ ਇੱਕ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਫੈਕਟਰੀ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ, ਅਸੀਂ ਆਪਣੇ ਗਲੋਬਲ ਗਾਹਕਾਂ ਨੂੰ ਵੱਖਰੇ ਫਾਇਦੇ ਪੇਸ਼ ਕਰਦੇ ਹਾਂ:
OEM ਮੁਹਾਰਤ:ਅਸੀਂ ਉੱਚ-ਗੁਣਵੱਤਾ ਵਾਲੇ ਬਦਲਵੇਂ ਪੁਰਜ਼ੇ ਤਿਆਰ ਕਰਨ 'ਤੇ ਧਿਆਨ ਕੇਂਦਰਿਤ ਕਰਦੇ ਹਾਂ ਜੋ ਅਸਲ ਉਪਕਰਣ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਦੇ ਹਨ।
ਪ੍ਰਤੀਯੋਗੀ ਫੈਕਟਰੀ ਕੀਮਤ:ਵਿਚੋਲੇ ਮਾਰਕਅੱਪ ਤੋਂ ਬਿਨਾਂ ਸਿੱਧੇ ਨਿਰਮਾਣ ਲਾਗਤਾਂ ਤੋਂ ਲਾਭ ਉਠਾਓ।
ਪੂਰਾ ਗੁਣਵੱਤਾ ਨਿਯੰਤਰਣ:ਅਸੀਂ ਆਪਣੀ ਉਤਪਾਦਨ ਲਾਈਨ 'ਤੇ ਪੂਰਾ ਨਿਯੰਤਰਣ ਰੱਖਦੇ ਹਾਂ, ਕੱਚੇ ਮਾਲ ਦੀ ਸੋਰਸਿੰਗ ਤੋਂ ਲੈ ਕੇ ਅੰਤਿਮ ਪੈਕੇਜਿੰਗ ਤੱਕ।
ਗਲੋਬਲ ਨਿਰਯਾਤ ਸਹਾਇਤਾ:B2B ਆਰਡਰਾਂ ਲਈ ਅੰਤਰਰਾਸ਼ਟਰੀ ਲੌਜਿਸਟਿਕਸ, ਦਸਤਾਵੇਜ਼ੀਕਰਨ ਅਤੇ ਸ਼ਿਪਿੰਗ ਨੂੰ ਸੰਭਾਲਣ ਵਿੱਚ ਤਜਰਬੇਕਾਰ।
ਲਚਕਦਾਰ ਆਰਡਰ ਮਾਤਰਾਵਾਂ:ਅਸੀਂ ਨਵੇਂ ਵਪਾਰਕ ਸਬੰਧ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਵੱਡੇ-ਆਵਾਜ਼ ਵਾਲੇ ਆਰਡਰਾਂ ਅਤੇ ਛੋਟੇ ਟ੍ਰਾਇਲ ਆਰਡਰਾਂ ਦੋਵਾਂ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਦੇ ਹਾਂ।
ਅਕਸਰ ਪੁੱਛੇ ਜਾਂਦੇ ਸਵਾਲ (FAQ)
Q1: ਕੀ ਤੁਸੀਂ ਫੈਕਟਰੀ ਹੋ ਜਾਂ ਵਪਾਰਕ ਕੰਪਨੀ?
A:ਅਸੀਂ ਇੱਕਨਿਰਮਾਣ ਫੈਕਟਰੀ(ਨਿੰਗਬੋ ਜੀਆਟੀਅਨ ਆਟੋਮੋਬਾਈਲ ਪਾਈਪ ਕੰਪਨੀ, ਲਿਮਟਿਡ) IATF 16949 ਸਰਟੀਫਿਕੇਸ਼ਨ ਦੇ ਨਾਲ। ਇਸਦਾ ਮਤਲਬ ਹੈ ਕਿ ਅਸੀਂ ਪੁਰਜ਼ੇ ਖੁਦ ਤਿਆਰ ਕਰਦੇ ਹਾਂ, ਗੁਣਵੱਤਾ ਨਿਯੰਤਰਣ ਅਤੇ ਪ੍ਰਤੀਯੋਗੀ ਕੀਮਤ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਂਦੇ ਹੋਏ।
Q2: ਕੀ ਤੁਸੀਂ ਗੁਣਵੱਤਾ ਤਸਦੀਕ ਲਈ ਨਮੂਨੇ ਪੇਸ਼ ਕਰਦੇ ਹੋ?
A:ਹਾਂ, ਅਸੀਂ ਸੰਭਾਵੀ ਭਾਈਵਾਲਾਂ ਨੂੰ ਸਾਡੇ ਉਤਪਾਦ ਦੀ ਗੁਣਵੱਤਾ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰਨ ਲਈ ਉਤਸ਼ਾਹਿਤ ਕਰਦੇ ਹਾਂ। ਨਮੂਨੇ ਇੱਕ ਮਾਮੂਲੀ ਕੀਮਤ 'ਤੇ ਉਪਲਬਧ ਹਨ। ਨਮੂਨਾ ਆਰਡਰ ਦਾ ਪ੍ਰਬੰਧ ਕਰਨ ਲਈ ਸਾਡੇ ਨਾਲ ਸੰਪਰਕ ਕਰੋ।
Q3: ਤੁਹਾਡੀ ਘੱਟੋ-ਘੱਟ ਆਰਡਰ ਮਾਤਰਾ (MOQ) ਕੀ ਹੈ?
A:ਅਸੀਂ ਨਵੇਂ ਕਾਰੋਬਾਰ ਦਾ ਸਮਰਥਨ ਕਰਨ ਲਈ ਲਚਕਦਾਰ MOQ ਪੇਸ਼ ਕਰਦੇ ਹਾਂ।ਇਸ ਮਿਆਰੀ OE ਹਿੱਸੇ ਲਈ, MOQ ਜਿੰਨਾ ਘੱਟ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ50 ਟੁਕੜੇ. ਕਸਟਮ ਪੁਰਜ਼ਿਆਂ ਦੀਆਂ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਜ਼ਰੂਰਤਾਂ ਹੋ ਸਕਦੀਆਂ ਹਨ।
Q4: ਉਤਪਾਦਨ ਅਤੇ ਸ਼ਿਪਮੈਂਟ ਲਈ ਤੁਹਾਡਾ ਆਮ ਲੀਡ ਟਾਈਮ ਕੀ ਹੈ?
A:ਇਸ ਖਾਸ ਹਿੱਸੇ ਲਈ, ਅਸੀਂ ਅਕਸਰ 7-10 ਦਿਨਾਂ ਦੇ ਅੰਦਰ ਨਮੂਨਾ ਜਾਂ ਛੋਟੇ ਆਰਡਰ ਭੇਜ ਸਕਦੇ ਹਾਂ। ਵੱਡੇ ਉਤਪਾਦਨ ਲਈ, ਆਰਡਰ ਦੀ ਪੁਸ਼ਟੀ ਅਤੇ ਜਮ੍ਹਾਂ ਰਸੀਦ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਮਿਆਰੀ ਲੀਡ ਟਾਈਮ 30-35 ਦਿਨ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।
