ਇੰਜਣ ਹੀਟਰ ਹੋਜ਼ ਅਸੈਂਬਲੀ
2005 | ਪੋਂਟੀਆਕ | ਗ੍ਰੈਂਡ ਐਮ | V6 207 3.4L | ਥਰਮੋਸਟੈਟ ਬਾਈਪਾਸ ਪਾਈਪ; ਫਰੰਟ ਕਵਰ ਕਰਨ ਲਈ; wo/ਇੰਜਨ ਆਇਲ ਕੂਲਰ ਪਾਈਪ | |
2004 | ਓਲਡਸਮੋਬਾਈਲ | ਅਲੇਰੋ | V6 207 3.4L | ਥਰਮੋਸਟੈਟ ਬਾਈਪਾਸ ਪਾਈਪ; ਫਰੰਟ ਕਵਰ ਕਰਨ ਲਈ; wo/ਇੰਜਨ ਆਇਲ ਕੂਲਰ ਪਾਈਪ | |
2004 | ਪੋਂਟੀਆਕ | ਗ੍ਰੈਂਡ ਐਮ | V6 207 3.4L | ਥਰਮੋਸਟੈਟ ਬਾਈਪਾਸ ਪਾਈਪ; ਫਰੰਟ ਕਵਰ ਕਰਨ ਲਈ; wo/ਇੰਜਨ ਆਇਲ ਕੂਲਰ ਪਾਈਪ | |
2003 | ਸ਼ੈਵਰਲੇਟ | ਮਾਲੀਬੂ | V6 189 3.1L | ਥਰਮੋਸਟੈਟ ਬਾਈਪਾਸ ਪਾਈਪ; ਫਰੰਟ ਕਵਰ ਕਰਨ ਲਈ; wo/ਇੰਜਨ ਆਇਲ ਕੂਲਰ ਪਾਈਪ | |
2003 | ਓਲਡਸਮੋਬਾਈਲ | ਅਲੇਰੋ | V6 207 3.4L | ਥਰਮੋਸਟੈਟ ਬਾਈਪਾਸ ਪਾਈਪ; ਫਰੰਟ ਕਵਰ ਕਰਨ ਲਈ; wo/ਇੰਜਨ ਆਇਲ ਕੂਲਰ ਪਾਈਪ | |
2003 | ਪੋਂਟੀਆਕ | ਗ੍ਰੈਂਡ ਐਮ | V6 207 3.4L | ਥਰਮੋਸਟੈਟ ਬਾਈਪਾਸ ਪਾਈਪ; ਫਰੰਟ ਕਵਰ ਕਰਨ ਲਈ; wo/ਇੰਜਨ ਆਇਲ ਕੂਲਰ ਪਾਈਪ | |
2002 | ਸ਼ੈਵਰਲੇਟ | ਮਾਲੀਬੂ | V6 189 3.1L | ਥਰਮੋਸਟੈਟ ਬਾਈਪਾਸ ਪਾਈਪ; ਫਰੰਟ ਕਵਰ ਕਰਨ ਲਈ; wo/ਇੰਜਨ ਆਇਲ ਕੂਲਰ ਪਾਈਪ | |
2002 | ਓਲਡਸਮੋਬਾਈਲ | ਅਲੇਰੋ | V6 207 3.4L | ਥਰਮੋਸਟੈਟ ਬਾਈਪਾਸ ਪਾਈਪ; ਫਰੰਟ ਕਵਰ ਕਰਨ ਲਈ; wo/ਇੰਜਨ ਆਇਲ ਕੂਲਰ ਪਾਈਪ | |
2002 | ਪੋਂਟੀਆਕ | ਗ੍ਰੈਂਡ ਐਮ | V6 207 3.4L | ਥਰਮੋਸਟੈਟ ਬਾਈਪਾਸ ਪਾਈਪ; ਫਰੰਟ ਕਵਰ ਕਰਨ ਲਈ; wo/ਇੰਜਨ ਆਇਲ ਕੂਲਰ ਪਾਈਪ | |
2001 | ਸ਼ੈਵਰਲੇਟ | ਮਾਲੀਬੂ | V6 189 3.1L | ਥਰਮੋਸਟੈਟ ਬਾਈਪਾਸ ਪਾਈਪ; ਫਰੰਟ ਕਵਰ ਕਰਨ ਲਈ; wo/ਇੰਜਨ ਆਇਲ ਕੂਲਰ ਪਾਈਪ | |
2001 | ਓਲਡਸਮੋਬਾਈਲ | ਅਲੇਰੋ | V6 207 3.4L | ਥਰਮੋਸਟੈਟ ਬਾਈਪਾਸ ਪਾਈਪ; ਫਰੰਟ ਕਵਰ ਕਰਨ ਲਈ; wo/ਇੰਜਨ ਆਇਲ ਕੂਲਰ ਪਾਈਪ | |
2001 | ਪੋਂਟੀਆਕ | ਗ੍ਰੈਂਡ ਐਮ | V6 207 3.4L | ਥਰਮੋਸਟੈਟ ਬਾਈਪਾਸ ਪਾਈਪ; ਫਰੰਟ ਕਵਰ ਕਰਨ ਲਈ; wo/ਇੰਜਨ ਆਇਲ ਕੂਲਰ ਪਾਈਪ |
ਉਤਪਾਦ ਨਿਰਧਾਰਨ
ਰੰਗ/ਮੁਕੰਮਲ: | ਕਾਲਾ/ਕੋਟੇਡ |
ਕੂਲੈਂਟ ਹੋਜ਼ ਹੀਟ ਸ਼ੀਲਡ ਸ਼ਾਮਲ ਹੈ: | No |
ਕੂਲੈਂਟ ਹੋਜ਼ ਦੀ ਲੰਬਾਈ: | 21 ਇੰਚ |
ਕੂਲੈਂਟ ਹੋਜ਼ ਸਮੱਗਰੀ: | ਸਟੀਲ |
ਕੂਲੈਂਟ ਹੋਜ਼ ਪ੍ਰੋਟੈਕਟਿਵ ਸਲੀਵ ਸ਼ਾਮਲ: | ਲੋੜੀਂਦਾ ਨਹੀਂ |
ਕੂਲੈਂਟ ਹੋਜ਼ ਦੀ ਕਿਸਮ: | ਸ਼ਾਖਾਵਾਂ |
ਅੰਤ 1 ਅਟੈਚਮੈਂਟ ਕਿਸਮ: | ਫਲੈਂਜ |
ਅੰਤ 2 ਅਟੈਚਮੈਂਟ ਦੀ ਕਿਸਮ: | ਤੇਜ਼ ਕਨੈਕਟ |
ਹੋਜ਼ ਐਂਡ (1) ਅੰਦਰਲਾ ਵਿਆਸ (ਵਿੱਚ): | 0.78 ਇੰਚ |
ਹੋਜ਼ ਐਂਡ (1) ਬਾਹਰੀ ਵਿਆਸ (ਵਿੱਚ): | 1.05 ਇਨ |
ਹੋਜ਼ ਐਂਡ (2) ਅੰਦਰਲਾ ਵਿਆਸ (ਵਿੱਚ): | 0.44 ਇੰਚ |
ਹੋਜ਼ ਐਂਡ (2) ਬਾਹਰੀ ਵਿਆਸ (ਵਿੱਚ): | 0.62 ਇੰਚ |
ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਕੰਮ ਕਰਨ ਦਾ ਦਬਾਅ (psi): | 100 |
ਪੈਕੇਜ ਸਮੱਗਰੀ: | ਹੀਟਰ ਹੋਜ਼ ਅਸੈਂਬਲੀ |
ਪੈਕੇਜ ਮਾਤਰਾ: | 1 |
ਪੈਕੇਜਿੰਗ ਕਿਸਮ: | ਬੈਗ |
ਥਰਮੋਸਟੈਟਿਕ ਤੌਰ 'ਤੇ ਨਿਯੰਤਰਿਤ: | No |
ਕਲੈਂਪਸ ਦੇ ਨਾਲ: | No |
ਵਾਹਨ ਹੋਜ਼ ਕੀ ਕਰਦੇ ਹਨ
ਵਾਹਨ ਦੇ ਹੋਜ਼ ਲਚਕਦਾਰ ਰਬੜ ਕੰਪੋਜ਼ਿਟਸ ਦੇ ਬਣੇ ਕੂਲਿੰਗ ਸਿਸਟਮ ਦੇ ਸਭ ਤੋਂ ਕਮਜ਼ੋਰ ਸਟ੍ਰਕਚਰਲ ਕੰਪੋਨੈਂਟ ਹਨ ਜੋ ਇੰਜਣ ਤੋਂ ਵਾਈਬ੍ਰੇਸ਼ਨ ਨੂੰ ਸੰਭਾਲਦੇ ਹਨ। ਹੋਜ਼ਾਂ ਨੂੰ ਤੀਬਰ ਦਬਾਅ, ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਤਾਪਮਾਨ, ਤੇਲ, ਗੰਦਗੀ, ਅਤੇ ਸਲੱਜ ਦੇ ਅਧੀਨ ਕੂਲੈਂਟ ਦਾ ਸਾਹਮਣਾ ਕਰਨ ਲਈ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ।
ਹੋਜ਼ ਅੰਦਰੋਂ ਬਾਹਰੋਂ ਘਟਦੇ ਹਨ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਉਹਨਾਂ ਦੇ ਸੜਨ ਦਾ ਪਤਾ ਲਗਾਉਣਾ ਮੁਸ਼ਕਲ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਹੋਜ਼ ਜੋ ਡਿਗਰੇਡ ਕਰਨਾ ਜਾਰੀ ਰੱਖਦੀਆਂ ਹਨ ਛੋਟੀਆਂ ਚੀਰ ਅਤੇ ਪਿੰਨਹੋਲ ਬਣਾਉਂਦੀਆਂ ਹਨ ਜੋ ਦਬਾਅ, ਸੁੰਗੜਨ, ਅਤੇ ਗਰਮੀ ਦੇ ਐਕਸਪੋਜਰ ਤੋਂ ਫਟਣ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣ ਸਕਦੀਆਂ ਹਨ। ਰੇਡੀਏਟਰ ਹੋਜ਼ - ਕਦੋਂ ਬਦਲਣਾ ਹੈ, ਇਹ ਕੀ ਕਰਦਾ ਹੈ
ਹੀਟਰ ਹੋਜ਼ ਬਨਾਮ ਰੇਡੀਏਟਰ ਹੋਜ਼
ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਵਾਹਨ ਕੂਲਿੰਗ ਸਿਸਟਮ ਚਾਰ ਮੁੱਖ ਹੋਜ਼ਾਂ ਦੇ ਬਣੇ ਹੁੰਦੇ ਹਨ।
ਉਪਰਲਾ ਰੇਡੀਏਟਰ ਹੋਜ਼ ਥਰਮੋਸਟੈਟ ਹਾਊਸਿੰਗ ਅਤੇ ਰੇਡੀਏਟਰ ਨਾਲ ਜੁੜਿਆ ਹੋਇਆ ਹੈ। ਰੇਡੀਏਟਰ ਦੇ ਤਲ ਤੋਂ, ਹੇਠਲਾ ਰੇਡੀਏਟਰ ਹੋਜ਼ ਹੈ ਜੋ ਪਾਣੀ ਦੇ ਪੰਪ ਨੂੰ ਨਿਰਦੇਸ਼ਿਤ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਵਾਹਨ ਦੇ ਵਾਟਰ ਪੰਪ ਦੁਆਰਾ ਸੰਚਾਲਿਤ, ਇੰਜਣ ਕੂਲੈਂਟ ਰੇਡੀਏਟਰ ਵਿੱਚੋਂ ਲੰਘਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਆਪਣੀ ਗਰਮੀ ਗੁਆ ਦਿੰਦਾ ਹੈ। ਦੋਵੇਂ ਉਪਰਲੇ ਅਤੇ ਹੇਠਲੇ ਰੇਡੀਏਟਰ ਹੋਜ਼ ਇੰਜਣ ਨਾਲ ਜੁੜੇ ਕੂਲਿੰਗ ਸਿਸਟਮ ਵਿੱਚ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਡੇ ਹੋਜ਼ ਹਨ।
ਹੀਟਰ ਹੋਜ਼ ਛੋਟੀਆਂ ਹੋਜ਼ਾਂ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ ਜੋ ਹੀਟਰ ਕੋਰ ਨਾਲ ਜੁੜੀਆਂ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ, ਜੋ ਕਿ ਕੈਬਿਨ ਵਿੱਚ ਯਾਤਰੀਆਂ ਨੂੰ ਨਿੱਘ ਦੀ ਸਪਲਾਈ ਕਰਨ ਲਈ ਡੈਸ਼ਬੋਰਡ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਸਥਿਤ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ।