ਤੇਲ ਅਤੇ ਪਾਣੀ ਦੀ ਪਾਈਪ ਦੀ ਜਾਣ-ਪਛਾਣ

ਤੇਲ ਅਤੇ ਪਾਣੀ ਦੀ ਪਾਈਪ ਦਾ ਕੰਮ:
ਇਹ ਤੇਲ ਦੀ ਖਪਤ ਨੂੰ ਘਟਾਉਣ ਲਈ ਵਾਧੂ ਤੇਲ ਨੂੰ ਬਾਲਣ ਟੈਂਕ ਵਿੱਚ ਵਾਪਸ ਜਾਣ ਦੀ ਆਗਿਆ ਦੇਣਾ ਹੈ। ਸਾਰੀਆਂ ਕਾਰਾਂ ਵਿੱਚ ਵਾਪਸੀ ਦੀ ਹੋਜ਼ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।
ਤੇਲ ਰਿਟਰਨ ਲਾਈਨ ਫਿਲਟਰ ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਸਿਸਟਮ ਦੀ ਤੇਲ ਰਿਟਰਨ ਲਾਈਨ 'ਤੇ ਸਥਾਪਿਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ. ਇਸ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਤੇਲ ਵਿਚਲੇ ਹਿੱਸਿਆਂ ਦੇ ਖਰਾਬ ਧਾਤੂ ਪਾਊਡਰ ਅਤੇ ਰਬੜ ਦੀਆਂ ਅਸ਼ੁੱਧੀਆਂ ਨੂੰ ਫਿਲਟਰ ਕਰਨ ਲਈ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਜੋ ਤੇਲ ਦੀ ਟੈਂਕੀ ਵਿਚ ਵਾਪਸ ਵਹਿਣ ਵਾਲੇ ਤੇਲ ਨੂੰ ਸਾਫ਼ ਰੱਖਿਆ ਜਾ ਸਕੇ।
ਫਿਲਟਰ ਦਾ ਫਿਲਟਰ ਤੱਤ ਰਸਾਇਣਕ ਫਾਈਬਰ ਫਿਲਟਰ ਸਮੱਗਰੀ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਉੱਚ ਫਿਲਟਰਿੰਗ ਸ਼ੁੱਧਤਾ, ਵੱਡੇ ਤੇਲ ਦੀ ਪਰਿਭਾਸ਼ਾ, ਛੋਟੇ ਮੂਲ ਦਬਾਅ ਦਾ ਨੁਕਸਾਨ, ਅਤੇ ਵੱਡੀ ਗੰਦਗੀ ਰੱਖਣ ਦੀ ਸਮਰੱਥਾ ਦੇ ਫਾਇਦੇ ਹਨ, ਅਤੇ ਇੱਕ ਵਿਭਿੰਨ ਦਬਾਅ ਟ੍ਰਾਂਸਮੀਟਰ ਅਤੇ ਇੱਕ ਬਾਈਪਾਸ ਵਾਲਵ ਨਾਲ ਲੈਸ ਹੈ।

ਜਦੋਂ ਫਿਲਟਰ ਤੱਤ ਬਲੌਕ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਜਦੋਂ ਤੱਕ ਇਨਲੇਟ ਅਤੇ ਆਊਟਲੈੱਟ ਵਿਚਕਾਰ ਦਬਾਅ ਦਾ ਅੰਤਰ 0.35MPa ਨਹੀਂ ਹੁੰਦਾ, ਇੱਕ ਸਵਿਚਿੰਗ ਸਿਗਨਲ ਜਾਰੀ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਇਸ ਸਮੇਂ, ਫਿਲਟਰ ਤੱਤ ਨੂੰ ਸਾਫ਼ ਜਾਂ ਬਦਲਿਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਸੁਰੱਖਿਆ ਸਿਸਟਮ. ਫਿਲਟਰ ਭਾਰੀ ਮਸ਼ੀਨਰੀ, ਮਾਈਨਿੰਗ ਮਸ਼ੀਨਰੀ, ਧਾਤੂ ਮਸ਼ੀਨਰੀ ਅਤੇ ਹੋਰ ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ ਵਿੱਚ ਵਿਆਪਕ ਤੌਰ ਤੇ ਵਰਤਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ.
ਹੁਣ ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਕਾਰਾਂ ਵਿੱਚ ਤੇਲ ਵਾਪਸੀ ਦੀਆਂ ਪਾਈਪਾਂ ਹਨ। ਬਾਲਣ ਪੰਪ ਇੰਜਣ ਨੂੰ ਬਾਲਣ ਦੀ ਸਪਲਾਈ ਕਰਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਇੱਕ ਖਾਸ ਦਬਾਅ ਬਣਦਾ ਹੈ। ਫਿਊਲ ਨੋਜ਼ਲ ਇੰਜੈਕਸ਼ਨ ਦੀ ਆਮ ਸਪਲਾਈ ਨੂੰ ਛੱਡ ਕੇ, ਬਾਕੀ ਬਚਿਆ ਈਂਧਨ ਤੇਲ ਰਿਟਰਨ ਲਾਈਨ ਰਾਹੀਂ ਬਾਲਣ ਟੈਂਕ ਨੂੰ ਵਾਪਸ ਕਰ ਦਿੱਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਬੇਸ਼ੱਕ ਕਾਰਬਨ ਡੱਬੇ ਦੁਆਰਾ ਇਕੱਠਾ ਕੀਤਾ ਵਾਧੂ ਗੈਸੋਲੀਨ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਭਾਫ਼ ਵੀ ਬਾਲਣ ਦੀ ਵਾਪਸੀ ਵਾਲੀ ਪਾਈਪ ਰਾਹੀਂ ਈਂਧਨ ਟੈਂਕ ਵਿੱਚ ਵਾਪਸ ਆਉਂਦੀ ਹੈ। . ਫਿਊਲ ਰਿਟਰਨ ਪਾਈਪ ਵਾਧੂ ਤੇਲ ਨੂੰ ਫਿਊਲ ਟੈਂਕ ਵਿੱਚ ਵਾਪਸ ਕਰ ਸਕਦੀ ਹੈ, ਜੋ ਗੈਸੋਲੀਨ ਦੇ ਦਬਾਅ ਤੋਂ ਰਾਹਤ ਪਾ ਸਕਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਬਾਲਣ ਦੀ ਖਪਤ ਨੂੰ ਘਟਾ ਸਕਦੀ ਹੈ।
ਡੀਜ਼ਲ ਬਾਲਣ ਸਪਲਾਈ ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ ਨੂੰ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਤਿੰਨ ਰਿਟਰਨ ਲਾਈਨਾਂ ਨਾਲ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਕੁਝ ਡੀਜ਼ਲ ਬਾਲਣ ਸਪਲਾਈ ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ ਨੂੰ ਸਿਰਫ ਦੋ ਵਾਪਸੀ ਲਾਈਨਾਂ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕੀਤੀਆਂ ਜਾਂਦੀਆਂ ਹਨ, ਅਤੇ ਬਾਲਣ ਫਿਲਟਰ ਤੋਂ ਬਾਲਣ ਟੈਂਕ ਤੱਕ ਕੋਈ ਵਾਪਸੀ ਲਾਈਨ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।

ਬਾਲਣ ਫਿਲਟਰ 'ਤੇ ਵਾਪਸੀ ਲਾਈਨ
ਜਦੋਂ ਬਾਲਣ ਪੰਪ ਦੁਆਰਾ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਬਾਲਣ ਦਾ ਦਬਾਅ 100 ~ 150 kPa ਤੋਂ ਵੱਧ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਬਾਲਣ ਫਿਲਟਰ 'ਤੇ ਰਿਟਰਨ ਲਾਈਨ ਵਿੱਚ ਓਵਰਫਲੋ ਵਾਲਵ ਖੁੱਲ੍ਹਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਵਾਧੂ ਬਾਲਣ ਵਾਪਸੀ ਲਾਈਨ ਰਾਹੀਂ ਬਾਲਣ ਟੈਂਕ ਵਿੱਚ ਵਾਪਸ ਵਹਿੰਦਾ ਹੈ।

ਬਾਲਣ ਇੰਜੈਕਸ਼ਨ ਪੰਪ 'ਤੇ ਤੇਲ ਵਾਪਸੀ ਲਾਈਨ
ਕਿਉਂਕਿ ਫਿਊਲ ਪੰਪ ਦੀ ਈਂਧਨ ਡਿਲੀਵਰੀ ਵਾਲੀਅਮ ਕੈਲੀਬ੍ਰੇਸ਼ਨ ਹਾਲਤਾਂ ਵਿੱਚ ਫਿਊਲ ਇੰਜੈਕਸ਼ਨ ਪੰਪ ਦੀ ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਈਂਧਨ ਸਪਲਾਈ ਸਮਰੱਥਾ ਤੋਂ ਦੋ ਤੋਂ ਤਿੰਨ ਗੁਣਾ ਹੈ, ਇਸ ਲਈ ਵਾਧੂ ਈਂਧਨ ਫਿਊਲ ਰਿਟਰਨ ਪਾਈਪ ਰਾਹੀਂ ਫਿਊਲ ਟੈਂਕ ਵਿੱਚ ਵਾਪਸ ਵਹਿੰਦਾ ਹੈ।

ਇੰਜੈਕਟਰ 'ਤੇ ਵਾਪਸੀ ਲਾਈਨ
ਇੰਜੈਕਟਰ ਦੇ ਸੰਚਾਲਨ ਦੇ ਦੌਰਾਨ, ਸੂਈ ਵਾਲਵ ਅਤੇ ਸੂਈ ਵਾਲਵ ਬਾਡੀ ਦੀ ਮੇਲਣ ਵਾਲੀ ਸਤਹ ਤੋਂ ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਮਾਤਰਾ ਵਿੱਚ ਬਾਲਣ ਲੀਕ ਹੋਵੇਗਾ, ਜੋ ਕਿ ਲੁਬਰੀਕੇਸ਼ਨ ਦੀ ਭੂਮਿਕਾ ਨਿਭਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਜੋ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਇਕੱਠਾ ਹੋਣ ਤੋਂ ਬਚਿਆ ਜਾ ਸਕੇ ਅਤੇ ਸੂਈ ਵਾਲਵ ਦੇ ਪਿੱਛੇ ਦਬਾਅ ਬਣਾਇਆ ਜਾ ਸਕੇ। ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਅਤੇ ਓਪਰੇਸ਼ਨ ਅਸਫਲਤਾ. ਬਾਲਣ ਦੇ ਇਸ ਹਿੱਸੇ ਨੂੰ ਖੋਖਲੇ ਬੋਲਟ ਅਤੇ ਰਿਟਰਨ ਪਾਈਪ ਰਾਹੀਂ ਬਾਲਣ ਫਿਲਟਰ ਜਾਂ ਬਾਲਣ ਟੈਂਕ ਵਿੱਚ ਪੇਸ਼ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।

ਨਿਰਣਾ ਅਸਫਲਤਾ:
ਆਟੋਮੋਬਾਈਲ ਇੰਜਣਾਂ ਵਿੱਚ, ਤੇਲ ਰਿਟਰਨ ਪਾਈਪ ਇੱਕ ਅਸਪਸ਼ਟ ਹਿੱਸਾ ਹੈ, ਪਰ ਇਹ ਇੰਜਣ ਦੇ ਆਮ ਸੰਚਾਲਨ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਮਹੱਤਵਪੂਰਣ ਭੂਮਿਕਾ ਅਦਾ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਕਾਰ ਵਿੱਚ ਆਇਲ ਰਿਟਰਨ ਪਾਈਪ ਦੀ ਵਿਵਸਥਾ ਮੁਕਾਬਲਤਨ ਖਾਸ ਹੈ। ਜੇ ਤੇਲ ਰਿਟਰਨ ਪਾਈਪ ਲੀਕ ਹੋ ਜਾਂਦੀ ਹੈ ਜਾਂ ਬਲੌਕ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਹ ਕਈ ਤਰ੍ਹਾਂ ਦੀਆਂ ਅਚਾਨਕ ਅਸਫਲਤਾਵਾਂ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣ ਸਕਦੀ ਹੈ। ਤੇਲ ਰਿਟਰਨ ਪਾਈਪ ਇੰਜਣ ਦੇ ਨਿਪਟਾਰੇ ਲਈ ਇੱਕ "ਵਿੰਡੋ" ਹੈ। ਤੇਲ ਰਿਟਰਨ ਪਾਈਪ ਦੁਆਰਾ, ਤੁਸੀਂ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਨਾਲ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਇੰਜਣ ਅਸਫਲਤਾਵਾਂ ਦੀ ਜਾਂਚ ਅਤੇ ਨਿਰਣਾ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ. ਮੁਢਲੀ ਨਿਰੀਖਣ ਵਿਧੀ ਇਸ ਪ੍ਰਕਾਰ ਹੈ: ਤੇਲ ਦੀ ਵਾਪਸੀ ਵਾਲੀ ਪਾਈਪ ਨੂੰ ਚੈੱਕ ਕਰਨ ਲਈ ਖੋਲ੍ਹੋ ਅਤੇ ਫਿਊਲ ਸਿਸਟਮ ਦੀ ਕੰਮ ਕਰਨ ਵਾਲੀ ਸਥਿਤੀ ਨੂੰ ਜਲਦੀ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕਰੋ। ਕੀ ਇੰਜੈਕਸ਼ਨ ਇੰਜਣ ਦੇ ਬਾਲਣ ਸਿਸਟਮ ਦਾ ਬਾਲਣ ਦਾ ਦਬਾਅ ਆਮ ਹੈ। ਫਿਊਲ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਗੇਜ ਜਾਂ ਫਿਊਲ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਗੇਜ ਦੀ ਅਣਹੋਂਦ ਵਿੱਚ ਬਾਲਣ ਲਾਈਨ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚਣ ਵਿੱਚ ਮੁਸ਼ਕਲ ਆਉਂਦੀ ਹੈ, ਇਸ ਨੂੰ ਅਸਿੱਧੇ ਤੌਰ 'ਤੇ ਤੇਲ ਰਿਟਰਨ ਪਾਈਪ ਦੀ ਤੇਲ ਵਾਪਸੀ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਦਾ ਨਿਰੀਖਣ ਕਰਕੇ ਨਿਰਣਾ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਖਾਸ ਤਰੀਕਾ ਹੈ (ਉਦਾਹਰਣ ਵਜੋਂ ਮਜ਼ਦਾ ਪ੍ਰੋਟੀਗੇ ਕਾਰ ਨੂੰ ਲਓ): ਤੇਲ ਰਿਟਰਨ ਪਾਈਪ ਨੂੰ ਡਿਸਕਨੈਕਟ ਕਰੋ, ਫਿਰ ਇੰਜਣ ਚਾਲੂ ਕਰੋ ਅਤੇ ਤੇਲ ਦੀ ਵਾਪਸੀ ਦਾ ਨਿਰੀਖਣ ਕਰੋ। ਜੇ ਤੇਲ ਦੀ ਵਾਪਸੀ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਬਾਲਣ ਦਾ ਦਬਾਅ ਮੂਲ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਆਮ ਹੁੰਦਾ ਹੈ; ਜੇਕਰ ਤੇਲ ਦੀ ਵਾਪਸੀ ਕਮਜ਼ੋਰ ਹੈ ਜਾਂ ਤੇਲ ਦੀ ਵਾਪਸੀ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਹ ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਹੈ ਕਿ ਬਾਲਣ ਦਾ ਦਬਾਅ ਨਾਕਾਫੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਤੁਹਾਨੂੰ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਫਿਊਲ ਪੰਪਾਂ, ਬਾਲਣ ਦੇ ਦਬਾਅ ਰੈਗੂਲੇਟਰਾਂ ਅਤੇ ਹੋਰ ਹਿੱਸਿਆਂ ਦੀ ਜਾਂਚ ਅਤੇ ਮੁਰੰਮਤ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ। ਵਾਤਾਵਰਣ ਦੇ ਪ੍ਰਦੂਸ਼ਣ ਅਤੇ ਅੱਗ ਨੂੰ ਰੋਕਣ ਲਈ ਤੇਲ ਦੀ ਪਾਈਪ ਵਿੱਚੋਂ ਨਿਕਲਣ ਵਾਲੇ ਬਾਲਣ ਨੂੰ ਕੰਟੇਨਰ ਵਿੱਚ ਪੇਸ਼ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ)।