ਤੇਲ ਅਤੇ ਪਾਣੀ ਦੀ ਪਾਈਪ ਦੀ ਜਾਣ-ਪਛਾਣ

ਤੇਲ ਅਤੇ ਪਾਣੀ ਦੀ ਪਾਈਪ ਦਾ ਕੰਮ:
ਇਹ ਤੇਲ ਦੀ ਖਪਤ ਨੂੰ ਘਟਾਉਣ ਲਈ ਵਾਧੂ ਤੇਲ ਨੂੰ ਬਾਲਣ ਟੈਂਕ ਵਿੱਚ ਵਾਪਸ ਜਾਣ ਦੀ ਆਗਿਆ ਦੇਣ ਲਈ ਹੈ। ਸਾਰੀਆਂ ਕਾਰਾਂ ਵਿੱਚ ਵਾਪਸੀ ਵਾਲੀ ਹੋਜ਼ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦੀ।
ਤੇਲ ਵਾਪਸੀ ਲਾਈਨ ਫਿਲਟਰ ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਸਿਸਟਮ ਦੀ ਤੇਲ ਵਾਪਸੀ ਲਾਈਨ 'ਤੇ ਲਗਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਇਸਦੀ ਵਰਤੋਂ ਤੇਲ ਵਿੱਚ ਮੌਜੂਦ ਹਿੱਸਿਆਂ ਦੀ ਖਰਾਬ ਧਾਤ ਦੇ ਪਾਊਡਰ ਅਤੇ ਰਬੜ ਦੀ ਅਸ਼ੁੱਧੀਆਂ ਨੂੰ ਫਿਲਟਰ ਕਰਨ ਲਈ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਜੋ ਤੇਲ ਟੈਂਕ ਵਿੱਚ ਵਾਪਸ ਵਹਿਣ ਵਾਲਾ ਤੇਲ ਸਾਫ਼ ਰੱਖਿਆ ਜਾ ਸਕੇ।
ਫਿਲਟਰ ਦਾ ਫਿਲਟਰ ਤੱਤ ਰਸਾਇਣਕ ਫਾਈਬਰ ਫਿਲਟਰ ਸਮੱਗਰੀ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਉੱਚ ਫਿਲਟਰਿੰਗ ਸ਼ੁੱਧਤਾ, ਵੱਡੀ ਤੇਲ ਪਾਰਦਰਸ਼ੀਤਾ, ਛੋਟਾ ਮੂਲ ਦਬਾਅ ਨੁਕਸਾਨ, ਅਤੇ ਵੱਡੀ ਗੰਦਗੀ ਰੱਖਣ ਦੀ ਸਮਰੱਥਾ ਦੇ ਫਾਇਦੇ ਹਨ, ਅਤੇ ਇਹ ਇੱਕ ਡਿਫਰੈਂਸ਼ੀਅਲ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਟ੍ਰਾਂਸਮੀਟਰ ਅਤੇ ਇੱਕ ਬਾਈਪਾਸ ਵਾਲਵ ਨਾਲ ਲੈਸ ਹੈ।

ਜਦੋਂ ਫਿਲਟਰ ਐਲੀਮੈਂਟ ਨੂੰ ਉਦੋਂ ਤੱਕ ਬਲੌਕ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਜਦੋਂ ਤੱਕ ਇਨਲੇਟ ਅਤੇ ਆਊਟਲੇਟ ਵਿਚਕਾਰ ਦਬਾਅ ਦਾ ਅੰਤਰ 0.35MPa ਨਹੀਂ ਹੁੰਦਾ, ਤਾਂ ਇੱਕ ਸਵਿਚਿੰਗ ਸਿਗਨਲ ਜਾਰੀ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਇਸ ਸਮੇਂ, ਫਿਲਟਰ ਐਲੀਮੈਂਟ ਨੂੰ ਸਾਫ਼ ਜਾਂ ਬਦਲਿਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਸੁਰੱਖਿਆ ਪ੍ਰਣਾਲੀ। ਫਿਲਟਰ ਭਾਰੀ ਮਸ਼ੀਨਰੀ, ਮਾਈਨਿੰਗ ਮਸ਼ੀਨਰੀ, ਧਾਤੂ ਮਸ਼ੀਨਰੀ ਅਤੇ ਹੋਰ ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ ਵਿੱਚ ਵਿਆਪਕ ਤੌਰ 'ਤੇ ਵਰਤਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।
ਹੁਣ ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਕਾਰਾਂ ਵਿੱਚ ਤੇਲ ਵਾਪਸੀ ਪਾਈਪ ਹੁੰਦੇ ਹਨ। ਬਾਲਣ ਪੰਪ ਇੰਜਣ ਨੂੰ ਬਾਲਣ ਸਪਲਾਈ ਕਰਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਇੱਕ ਖਾਸ ਦਬਾਅ ਬਣਦਾ ਹੈ। ਬਾਲਣ ਨੋਜ਼ਲ ਇੰਜੈਕਸ਼ਨ ਦੀ ਆਮ ਸਪਲਾਈ ਨੂੰ ਛੱਡ ਕੇ, ਬਾਕੀ ਬਾਲਣ ਤੇਲ ਵਾਪਸੀ ਲਾਈਨ ਰਾਹੀਂ ਬਾਲਣ ਟੈਂਕ ਵਿੱਚ ਵਾਪਸ ਕਰ ਦਿੱਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਬੇਸ਼ੱਕ ਕਾਰਬਨ ਕੈਨਿਸਟਰ ਦੁਆਰਾ ਇਕੱਠਾ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਵਾਧੂ ਗੈਸੋਲੀਨ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਭਾਫ਼ ਵੀ ਬਾਲਣ ਵਾਪਸੀ ਪਾਈਪ ਰਾਹੀਂ ਬਾਲਣ ਟੈਂਕ ਵਿੱਚ ਵਾਪਸ ਆਉਂਦੀ ਹੈ। ਬਾਲਣ ਵਾਪਸੀ ਪਾਈਪ ਵਾਧੂ ਤੇਲ ਬਾਲਣ ਟੈਂਕ ਵਿੱਚ ਵਾਪਸ ਕਰ ਸਕਦੀ ਹੈ, ਜੋ ਗੈਸੋਲੀਨ ਦੇ ਦਬਾਅ ਨੂੰ ਦੂਰ ਕਰ ਸਕਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਬਾਲਣ ਦੀ ਖਪਤ ਨੂੰ ਘਟਾ ਸਕਦੀ ਹੈ।
ਡੀਜ਼ਲ ਬਾਲਣ ਸਪਲਾਈ ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ ਨੂੰ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਤਿੰਨ ਰਿਟਰਨ ਲਾਈਨਾਂ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕੀਤੀਆਂ ਜਾਂਦੀਆਂ ਹਨ, ਅਤੇ ਕੁਝ ਡੀਜ਼ਲ ਬਾਲਣ ਸਪਲਾਈ ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ ਨੂੰ ਸਿਰਫ਼ ਦੋ ਰਿਟਰਨ ਲਾਈਨਾਂ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕੀਤੀਆਂ ਜਾਂਦੀਆਂ ਹਨ, ਅਤੇ ਬਾਲਣ ਫਿਲਟਰ ਤੋਂ ਬਾਲਣ ਟੈਂਕ ਤੱਕ ਕੋਈ ਰਿਟਰਨ ਲਾਈਨ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।

ਬਾਲਣ ਫਿਲਟਰ 'ਤੇ ਵਾਪਸੀ ਲਾਈਨ
ਜਦੋਂ ਬਾਲਣ ਪੰਪ ਦੁਆਰਾ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਬਾਲਣ ਦਾ ਦਬਾਅ 100 ~ 150 kPa ਤੋਂ ਵੱਧ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਬਾਲਣ ਫਿਲਟਰ 'ਤੇ ਰਿਟਰਨ ਲਾਈਨ ਵਿੱਚ ਓਵਰਫਲੋ ਵਾਲਵ ਖੁੱਲ੍ਹ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਵਾਧੂ ਬਾਲਣ ਵਾਪਸੀ ਲਾਈਨ ਰਾਹੀਂ ਬਾਲਣ ਟੈਂਕ ਵਿੱਚ ਵਾਪਸ ਵਹਿ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।

ਫਿਊਲ ਇੰਜੈਕਸ਼ਨ ਪੰਪ 'ਤੇ ਤੇਲ ਵਾਪਸੀ ਲਾਈਨ
ਕਿਉਂਕਿ ਕੈਲੀਬ੍ਰੇਸ਼ਨ ਹਾਲਤਾਂ ਵਿੱਚ ਬਾਲਣ ਪੰਪ ਦੀ ਬਾਲਣ ਡਿਲੀਵਰੀ ਵਾਲੀਅਮ ਬਾਲਣ ਇੰਜੈਕਸ਼ਨ ਪੰਪ ਦੀ ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਬਾਲਣ ਸਪਲਾਈ ਸਮਰੱਥਾ ਤੋਂ ਦੋ ਤੋਂ ਤਿੰਨ ਗੁਣਾ ਵੱਧ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਇਸ ਲਈ ਵਾਧੂ ਬਾਲਣ ਬਾਲਣ ਵਾਪਸੀ ਪਾਈਪ ਰਾਹੀਂ ਬਾਲਣ ਟੈਂਕ ਵਿੱਚ ਵਾਪਸ ਵਹਿੰਦਾ ਹੈ।

ਇੰਜੈਕਟਰ 'ਤੇ ਵਾਪਸੀ ਲਾਈਨ
ਇੰਜੈਕਟਰ ਦੇ ਸੰਚਾਲਨ ਦੌਰਾਨ, ਸੂਈ ਵਾਲਵ ਅਤੇ ਸੂਈ ਵਾਲਵ ਬਾਡੀ ਦੀ ਮੇਲਣ ਵਾਲੀ ਸਤ੍ਹਾ ਤੋਂ ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਮਾਤਰਾ ਵਿੱਚ ਬਾਲਣ ਲੀਕ ਹੋਵੇਗਾ, ਜੋ ਕਿ ਲੁਬਰੀਕੇਸ਼ਨ ਦੀ ਭੂਮਿਕਾ ਨਿਭਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਜੋ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਇਕੱਠਾ ਹੋਣ ਅਤੇ ਸੂਈ ਵਾਲਵ ਦੇ ਬੈਕ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਹੋਣ ਅਤੇ ਓਪਰੇਸ਼ਨ ਅਸਫਲਤਾ ਤੋਂ ਬਚਿਆ ਜਾ ਸਕੇ। ਬਾਲਣ ਦੇ ਇਸ ਹਿੱਸੇ ਨੂੰ ਖੋਖਲੇ ਬੋਲਟ ਅਤੇ ਰਿਟਰਨ ਪਾਈਪ ਰਾਹੀਂ ਬਾਲਣ ਫਿਲਟਰ ਜਾਂ ਬਾਲਣ ਟੈਂਕ ਵਿੱਚ ਪੇਸ਼ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।

ਅਸਫਲਤਾ ਦਾ ਨਿਰਣਾ:
ਆਟੋਮੋਬਾਈਲ ਇੰਜਣਾਂ ਵਿੱਚ, ਤੇਲ ਵਾਪਸੀ ਪਾਈਪ ਇੱਕ ਅਦਿੱਖ ਹਿੱਸਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਪਰ ਇਹ ਇੰਜਣ ਦੇ ਆਮ ਸੰਚਾਲਨ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਭੂਮਿਕਾ ਨਿਭਾਉਂਦਾ ਹੈ। ਕਾਰ ਵਿੱਚ ਤੇਲ ਵਾਪਸੀ ਪਾਈਪ ਦੀ ਵਿਵਸਥਾ ਮੁਕਾਬਲਤਨ ਖਾਸ ਹੈ। ਜੇਕਰ ਤੇਲ ਵਾਪਸੀ ਪਾਈਪ ਲੀਕ ਹੋ ਜਾਂਦੀ ਹੈ ਜਾਂ ਬਲਾਕ ਹੋ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਹ ਕਈ ਤਰ੍ਹਾਂ ਦੀਆਂ ਅਚਾਨਕ ਅਸਫਲਤਾਵਾਂ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣੇਗੀ। ਤੇਲ ਵਾਪਸੀ ਪਾਈਪ ਇੰਜਣ ਦੀ ਸਮੱਸਿਆ ਦਾ ਨਿਪਟਾਰਾ ਕਰਨ ਲਈ ਇੱਕ "ਖਿੜਕੀ" ਹੈ। ਤੇਲ ਵਾਪਸੀ ਪਾਈਪ ਰਾਹੀਂ, ਤੁਸੀਂ ਬਹੁਤ ਸਾਰੀਆਂ ਇੰਜਣ ਅਸਫਲਤਾਵਾਂ ਦੀ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਨਾਲ ਜਾਂਚ ਅਤੇ ਨਿਰਣਾ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ। ਮੁੱਢਲੀ ਨਿਰੀਖਣ ਵਿਧੀ ਇਸ ਪ੍ਰਕਾਰ ਹੈ: ਬਾਲਣ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਦੀ ਕੰਮ ਕਰਨ ਵਾਲੀ ਸਥਿਤੀ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰਨ ਅਤੇ ਜਲਦੀ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕਰਨ ਲਈ ਤੇਲ ਵਾਪਸੀ ਪਾਈਪ ਖੋਲ੍ਹੋ। ਕੀ ਇੰਜੈਕਸ਼ਨ ਇੰਜਣ ਦੇ ਬਾਲਣ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਦਾ ਬਾਲਣ ਦਬਾਅ ਆਮ ਹੈ। ਬਾਲਣ ਦਬਾਅ ਗੇਜ ਜਾਂ ਬਾਲਣ ਦਬਾਅ ਗੇਜ ਦੀ ਅਣਹੋਂਦ ਵਿੱਚ ਬਾਲਣ ਲਾਈਨ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚਣ ਵਿੱਚ ਮੁਸ਼ਕਲ ਆਉਂਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਤੇਲ ਵਾਪਸੀ ਪਾਈਪ ਦੀ ਤੇਲ ਵਾਪਸੀ ਸਥਿਤੀ ਨੂੰ ਦੇਖ ਕੇ ਇਸਦਾ ਅਸਿੱਧਾ ਨਿਰਣਾ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਖਾਸ ਤਰੀਕਾ ਹੈ (ਮਾਜ਼ਦਾ ਪ੍ਰੋਟੇਗੇ ਕਾਰ ਨੂੰ ਉਦਾਹਰਣ ਵਜੋਂ ਲਓ): ਤੇਲ ਵਾਪਸੀ ਪਾਈਪ ਨੂੰ ਡਿਸਕਨੈਕਟ ਕਰੋ, ਫਿਰ ਇੰਜਣ ਚਾਲੂ ਕਰੋ ਅਤੇ ਤੇਲ ਵਾਪਸੀ ਦਾ ਨਿਰਣਾ ਕਰੋ। ਜੇਕਰ ਤੇਲ ਵਾਪਸੀ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਬਾਲਣ ਦਾ ਦਬਾਅ ਮੂਲ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਆਮ ਹੈ; ਜੇਕਰ ਤੇਲ ਦੀ ਵਾਪਸੀ ਕਮਜ਼ੋਰ ਹੈ ਜਾਂ ਤੇਲ ਦੀ ਵਾਪਸੀ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦੀ, ਤਾਂ ਇਹ ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਹੈ ਕਿ ਬਾਲਣ ਦਾ ਦਬਾਅ ਨਾਕਾਫ਼ੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਤੁਹਾਨੂੰ ਬਿਜਲੀ ਦੇ ਬਾਲਣ ਪੰਪਾਂ, ਬਾਲਣ ਦੇ ਦਬਾਅ ਰੈਗੂਲੇਟਰਾਂ ਅਤੇ ਹੋਰ ਹਿੱਸਿਆਂ ਦੀ ਜਾਂਚ ਅਤੇ ਮੁਰੰਮਤ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ। ਵਾਤਾਵਰਣ ਪ੍ਰਦੂਸ਼ਣ ਅਤੇ ਅੱਗ ਨੂੰ ਰੋਕਣ ਲਈ ਤੇਲ ਪਾਈਪ ਵਿੱਚੋਂ ਨਿਕਲਣ ਵਾਲੇ ਬਾਲਣ ਨੂੰ ਕੰਟੇਨਰ ਵਿੱਚ ਪਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ)।